März 2009

Bleifrei
Wer viel mit Elektromodellen fliegt, muss auch viel laden. Um den Akku für den Autoanlasser zu schonen, man will ja auch wieder nach Hause, nimmt der eingefleischte Elektroflieger einen zusätzlichen Bleiakku im Kofferraum mit. Das Problem dabei ist, dass die Dinger mächtig schwer sind, was besonders dann unangenehm ist, wenn man sie regelmäßig zum Laden ins Haus tragen muss. Außerdem verzeihen sie Tiefentladung überhaupt nicht, sodass die nutzbare Kapazität und die Zyklenfestigkeit eher gering ist. Eine tolle Alternative sind die LiNANO-Akkus von Lipopower.de. Es handelt sich dabei um Lithium-Eisenphosphat-Zellen, die als 4s-Akkus mit 13,2 V Nennspannung geliefert werden. Ein 40-Ah-Lipo wiegt dabei nur 5,6 kg anstelle von 20 kg, die ein 40-Ah-Bleiakku auf die Waage bringen würde, und das bei deutlich höherer Zyklenfestigkeit, was den Preis relativiert. Die Maximalbelastung liegt bei 2 C, also in diesem Fall bei 80 A. Das wäre sicher auch eine Alternative für kleine Elektrowinden bis ca. 800 Watt. Die Lastdiagramme der LiNANO-Akkus hat Gerd Giese vermessen.

Servotest
Was leisten unsere Servos wirklich? Wie zuverlässig sind die Angaben der Hersteller? Genau diesen Fragen sind die drei Franzosen Patrick Cesarato, Jean-Luc Delort und Olivier Segouin nachgegangen und haben über 160 Servos getestet. Danach haben sie eine Servodatenbank angelegt und ein Auswertungsprogramm geschrieben, das den Vergleich verschiedener Servos anhand von Zahlen und Grafiken ermöglicht. Leider ist alles nur auf Französisch, aber dennoch lesbar. „Téléchargez le programme“ bedeutet ins Deutsche übersetzt übrigens so viel wie „download“.

Rudermoment
Passend zum Thema Servotest stellt sich natürlich die Frage, welches Drehmoment muss mein Servo eigentlich haben, damit die Ruderklappen immer zuverlässig bewegt werden. Eine kleine Hilfe bietet das Programm Rudermomentberechnung. Bitte ganz nach unten scrollen, am bewährten Schwerpunktberechnungsprogramm WinLaengs von Jörg Rußow vorbei. Nach der Eingabe der geschätzten Fluggeschwindigkeit und einiger geometrischer Größen werden sowohl das Rudermoment als auch das notwendige Servomoment ausgegeben. Ein kleiner Tipp: Aus der Geschwindigkeit in km/h erhält man die Geschwindigkeit in m/s, wenn man durch 3,6 teilt. Das Programm liefert gemäß der verwendeten Formeln nur einen überschlägigen Wert und ist natürlich nur so gut wie die Werte, die eingegeben werden. Aber immerhin, besser als gar keine Orientierung.

Fliegerlatein
Zum Abschluss noch etwas Fliegerlatein. Geboten wird eine Linksammlung mit Cartoons, lustigen Fotomontagen, Comics und witzigen Geschichten. Besonders gut gefallen hat mir der Link „Wetter für Piloten“. Präziser kann eine Wettervorhersage kaum sein. Viel Spaß damit!