März 2010

Depronworld
Noch ist die Hallensaison in vollem Gange und zehrt so langsam am Bestand der eigenen Luftflotte. Also muss Nachschub her, und daher habe ich mich auf die Pirsch nach geeigneten Bauplänen für Depronmodelle im Internet gemacht. Eine Sammlung von zurzeit 14 kostenlosen Bauplänen findet man bei Depronworld. Es handelt sich dabei um eine interaktive Datenbank, bei der natürlich Baupläne gesaugt werden können, aber eben auch der Upload eigener Pläne möglich ist. Auf dass die Sammlung weiter wachsen möge. Im Angebot sind diverse Shockys, mehrere Deltas und Nurflügel, eine »Piper«, eine »Fokker D VII«, ein »Fox« sowie eine »F18«. Besonders gut gefällt mir der Nurflügel »KF Crossbow« von Shiok Lah. Vervollständigt wird die Seite mit einigen Bautipps rund um die Verarbeitung und das Kleben von Depron.

Fish-Air
Die Seite von Otto Fischer heißt fish-air.de und hat ebenfalls die Indoorfliegerei zum Thema. Dort findet man kostenlose Baupläne für folgende Modelle: »MX2«, »Giles G 202«, »Turbo Raven«, »Katana S«, »Edge 540 T«, »Extra 330 L« und »Cap 232«. Baupläne für eine »Velox« bzw. »Ultimate« sind zurzeit in Arbeit. Wer mehr über die Modelle und die damit gemachten Erfahrungen der anderen wissen möchte, sollte schnell noch einen Blick in das zugehörige Forum werfen, bevor er in der Werkstatt verschwindet.

Dekorbögen
Natürlich soll das neue Indoormodell auch noch schick aussehen. Und nicht jedem wurde die Sache mit dem Finish in die Wiege gelegt, sodass man oft neidisch auf das aufwändige Outfit der Modelle der Clubkameraden blickt, während am eigenen nur einige farbige Streifen für Abwechslung sorgen. Wem es auf ein paar Gramm nicht ankommt, für den habe ich die Lösung bei fish-air gefunden: Dekorbögen für Shockflyer zum Ausdrucken! Diese werden anschließend ausgeschnitten und mit Sprühkleber fixiert – fertig ist das todschicke Design.

Smoker
Kunstflug mit einem Großmodell wird oft erst dann richtig attraktiv, wenn ordentlich Qualm aus dem Auspuff kommt. Dafür sorgen sogenannte Rauchanlagen, die gemeinhin Smoker genannt werden. Dabei sind zwei Aspekte zu beachten. Erstens braucht man eine ausreichend hohe Abgastemperatur, und zweitens muss das Modell in der Lage sein, die Rauchanlage ohne starken Verlust der Flugeigenschaften mitführen zu können. So ein Smoker schlägt immerhin mit ca. 700 bis 1400 g zu Buche, je nachdem, wie viel Rauchflüssigkeit an Bord ist. Patric Leis hat sich noch viele weitere Gedanken gemacht und stellt seine Erfahrungen mit Smokern sowie einen Überblick über Smokesysteme und Pumpen auf seiner Webseite in der Rubrik „Modellbautipps/Berichte“ vor.