Der Rote Pfeil Schnelltriebwagen
1,50 €
Produktinformationen "Der Rote Pfeil Schnelltriebwagen"
Der Rote Pfeil ist für seine Zeit ein moderner Triebwagen, in dem einige technische Innovationen eingebaut wurden und: Er war schnell. Er wurde auf nicht hochfrequentierten Nebenstrecken eingesetzt. Ein Vergleich mit einer Dampflokomotive und dem Roten Pfeil ergibt Folgendes: Der Rote Pfeil bringt für eine Strecke von 100 km eine Zeitersparnis von einer Stunde. Als erste Gesellschaft hat die SBB zwei Rote Pfeile bestellt, die ab 1935 in Dienst genommen wurden. Es folgte eine spätere Auslieferung mit fünf Fahrzeugen. Den Schluss bildete eine Nachbestellung von sieben Stück, dann wurde die Produktion eingestellt.
Inhaltsübersicht
Titel: Der Rote Pfeil Schnelltriebwagen
Aus dem Inhalt: Roter Pfeil < Triebwagen < Innovationen < schnell
Teil der Gesamtausgabe
Dieser Artikel ist Teil der Gesamtausgabe "Gartenbahnen 2/2026". Entdecken Sie hier alle weiteren Fachartikel und Materialien dieser Ausgabe.
| Elektronische Medien: | Download |
|---|
Autor: Franz Dossenbach
Erscheinungstermin: 19.05.2026
Dieser Download richtet sich an Gartenbahn-Enthusiasten sowie Freunde von Dampf‑ und Heißlufttechnik, die ihr Fachwissen erweitern und neue Anregungen für ihre Praxis gewinnen möchten.
Verwandte Produkte
Diese Ausgabe vereint Porträts, technische Beiträge und praxisnahe Berichte rund um Lokomotiven, Gartenbahnanlagen und historische Fahrzeuge. Im Mittelpunkt stehen das Rückschlagventil für die Ölschmierpumpe, Silberlöten im 18. Jahrhundert sowie Bauteile einer 7¼˝-Dampflokomotive. Ergänzt wird das Heft durch Darstellungen der preuß-T0-Gepäcklokomotive, eines besonderen Fahrtags, einer als Lebenstraum realisierten Gartenbahnanlage und des Rote Pfeil Schnelltriebwagens.Porträt und besondere ErlebnisseRückschlagventil für die Ölschmierpumpe – Teil 1 wird von Erik-Jan Stroetinga im Porträt vorgestellt, der über dieses spezielle Bauteil der Ölschmierpumpe berichtet.Ein besonderer Fahrtag von Udo Mannek berichtet von einem besonderen Fahrtag und setzt einen persönlichen Akzent im Heft.Meine Gartenbahnanlage – Ein Lebenstraum auf 7¼ Zoll von Christian Willemsen zeigt eine Gartenbahnanlage, die als Lebenstraum auf 7¼ Zoll verwirklicht wurde.Historische Technik und SilberlötenSilberlöten im 18. Jahrhundert von Louis Patrick Ernst beschäftigt sich mit dem Silberlöten im 18. Jahrhundert und rückt diese historische Praxis in den Mittelpunkt.Lokomotiven und SchnelltriebwagenDie preuß-T0-Gepäcklokomotive – Teil 1 von Klaus Decker widmet sich im ersten Teil der preuß-T0-Gepäcklokomotive und stellt dieses Fahrzeug ausführlich vor.Der Rote Pfeil Schnelltriebwagen von Franz Dossenbach hat den Rote Pfeil Schnelltriebwagen zum Thema und konzentriert sich ganz auf dieses Fahrzeug.Werkstattpraxis an Dampflokomotiven und TendernBauteile der 7¼˝-Dampflokomotive Württembergische T3 stellt Bauteile der 7¼˝-Dampflokomotive Württembergische T3 vor und gibt einen detaillierten Blick auf diese Lokomotive.Drehgestelle für den Tender der Bauart 2´2´T34 von Thorsten Niggemann beschäftigt sich mit Drehgestellen für den Tender der Bauart 2´2´T34 und beschreibt diese Bauart im Detail.Jetzt abonnieren und profitieren:Fundierte Beiträge zu Lokomotiven, Triebwagen und Gartenbahnen lesenPraxisnahe Artikel zu Bauteilen, Rückschlagventilen und Drehgestellen nutzenHistorische Themen wie Silberlöten und preuß-T0-Gepäcklokomotive verfolgenRegelmäßig neue Impulse für Gartenbahnanlage und Dampflokomotive erhalten