Die preuß-T0-Gepäcklokomotive; Teil 2

Bauen, berichten, begeistern – Gartenbahnleidenschaft in allen Spurweiten Auch in dieser Ausgabe bringt GARTENBAHNEN eine bunte Mischung aus Bauanleitungen, Veranstaltungseindrücken, historischen Rückblicken und originellen Werkstattgeschichten. Ideal für alle, die selbst bauen oder sich von der Szene inspirieren lassen möchten! Praxistipps & Bauanleitungen: Einfache Gartenbahn-E-Lok selbst gebaut Thomas Djadjo erklärt Schritt für Schritt, wie man mit überschaubarem Aufwand eine funktionale E-Lok konstruiert. Drehstrom statt Gebus Dr. Wolfgang Baierl beschreibt eine kreative Umrüstung im Modellbetrieb. Werkstatt-Tipp: Plaste oder Glas? Siegfried Baum † gibt praktische Hinweise zur Materialwahl – hilfreich nicht nur für Vitrinenbauer. DIY & Werkstatt: Der chaotische Weg eines „Spänemachers“ Louis Patrick Ernst schildert humorvoll und lehrreich den Alltag an der Werkbank. Veranstaltungen & Berichte: Abdampfen in Neumünster Helmut Harhaus begleitet die Dampfbahnfreunde Neumünster beim Saisonabschluss. Modellbau-Wochenende Burghausen 2024 Dr. Wolfgang Baierl mit einem Rückblick auf ein lebendiges Treffen der Szene. Historie & Porträts: 50 Jahre Steiner Liliputbahn (SLB) in Stein am Rhein Peter Steinemann zeichnet die bewegte Chronik einer beliebten Gartenbahn nach. Klv20-Schienenbulli Erek Opitz stellt ein ungewöhnliches Modell vor, das einst auf den Nebengleisen unterwegs war. Reisebericht für Eisenbahnfans: USA in 14 Tagen – Teil 3 Bernd und Kilian Schmidt nehmen uns mit auf einen Reiseabschnitt voller Dampflok-Highlights. Aktuelles aus der Szene: Wildparkbahn-Update Udo Mannek berichtet über Entwicklungen bei der IG Wildparkbahn Bad Marienberg. Dazu wie immer: Forum – Börse – Termine – Poster – Vorschau – Impressum Jetzt abonnieren und profitieren:Fundierte Beiträge zu Lokomotiven, Triebwagen und Gartenbahnen lesenPraxisnahe Artikel zu Bauteilen, Rückschlagventilen und Drehgestellen nutzenHistorische Themen wie Silberlöten und preuß-T0-Gepäcklokomotive verfolgenRegelmäßig neue Impulse für Gartenbahnanlage und Dampflokomotive erhalten

Vorbild: August von Borries (1852 – 1906) Studien waren ausschlaggebend, dass die KED Hannover im Jahr 1880 vier leichte, von Schichau in Elbing gebaute Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 1A in Dienst stellte, die im Anschluss an das Führerhaus einen Gepäckraum besaßen. Die in zwei Ausführungen beschafften Maschinen, darunter zwei mit Verbundtriebwerk, waren für die Beförderung der Kleinzüge des Lokalverkehrs in der KED Hannover gedacht. Die Lokomotiven erhielten die Betriebsnummern 80/81/83/84 und die Fabriknummern 273/274/276/277.InhaltsübersichtTitel: Die preuß-T0-Gepäcklokomotive; Teil 1Aus dem Inhalt: Tenderlokomotive < Verbundtriebwerk < Beförderung < Lokalverkehr < KED Hannover Teil der Gesamtausgabe Dieser Artikel ist Teil der Gesamtausgabe  "Gartenbahnen 2/2026". Entdecken Sie hier alle weiteren Fachartikel und Materialien dieser Ausgabe.