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Nach dem interessanten Versuchsbericht des Aachener Professors mit ihrer „Emma“ auf der SEV-Anlage kam es zu einer kurzen Korrespondenz mit Professor Pfaff. Zu meinem Erstaunen „werfen“ sie die 1 kW-Brennstoffzelle aus dem Versuchsfahrzeug und ersetzen sie durch einen (oder mehrere) LiFePo4-Akku(s), nachdem die Wettbewerbsbedingungen in Stapleford geändert wurden. Die Brennstoffzelle sei „sehr wartungsintensiv“!
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