Journal Dampf-Heißluft 1/2025

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Produktnummer: 17-2025-01

Info: Escher-Wyss-Kleindampfschiffe • Dampfturbine DT-01 • Polnische Dampfmaschine mit Stuart-Kesselanlage • Dampfreise ins Königreich - Teil 2 • Märklin-Modellplatte • Die 94 1640 in Gennep (NL) • Dampftreffen am Wasserturm in Lauingen • Das Musée des Arts et Métiers in Paris

Produktinformationen "Journal Dampf-Heißluft 1/2025"

Dampfmodelle, historische Technik, Werkstattlösungen und Museumsbesuche

Zum Jahresauftakt 2025 präsentiert diese Ausgabe ein breites Spektrum an Themen: Von Escher-Wyss-Modellen und Turbinenbau über seltene Dampfmaschinen bis hin zu praxisnahen Werkstattlösungen und Technikgeschichte – fundiert, detailreich und mit Leidenschaft für Dampf.

Aus dem Inhalt:

Escher-Wyss-Kleindampfschiffe
Thomas Hillenbrand berichtet über die Modelle „Seekadett“ und „Syrinx“ – mit Bezug zur geheimnisvollen Naphta-Dampfmaschine.
Dampfturbine DT-01
Ernst-Arno Kruse stellt Bau und Einsatz einer kompakten Modell-Turbine vor – verbaut im Modell „Turbinia“.
Polnische Dampfmaschine mit Stuart-Kesselanlage
Volker Koch dokumentiert Technik und Betrieb eines seltenen Originals im Modellmaßstab.
Märklin-Modellplatte
Ein liebevoll gestaltetes Diorama mit Antriebsmodellen – ebenfalls von Volker Koch.
Dampfreise ins Königreich – Teil 2
Rolf Hoffmann setzt seine Dänemark-Serie fort.
Sonderausstellung Manfred König
Ein Rückblick auf die Ausstellung des bekannten Modellbauers.

Originale & Dampfgeschichte:

Denkmal-Lok 94 1640 in Gennep (NL) – Udo Mannek
REBI – Made in Germany – Helmut Harhaus
Dampftreffen in Lauingen – H. Harhaus
Musée des Arts et Métiers, Paris – Gerd Bavendiek
„Den Perfektionisten zugeschaut“ – H. Harhaus

Werkstatt-Tipps:

Fräsvorrichtung für Längsschlitze – R. Reppisch
Kreuzschlitten selbst gebaut – W. Decke

Dazu wie immer: Dampf- und Messetermine, Dampfstammtische, Vorschau & Impressum

Eigenschaften

Produkttyp:	Zeitschrift

Änderungen vorbehalten

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Weitere Informationen

Format: DIN A4

Seitenzahl: 86 Seiten

Erscheinungstermin: 24.01.2025

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Made in Germany REBI

Der Name REBI ist die Abkürzung aus Rudolf Eickhoff, Bielefeld. 1948 wurde REBI gegründet. Das Angebot umfasste Vakuum-Maschinen, teilweise von ganz eigenwilliger Konstruktion. Um den Betrieb starten zu können, war als Finanzier die Firma Honsel mit im Boot.

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Escher-Wyss-Kleindampfschiffe

Die Firma Escher-Wyss & Cie ist 1805 in Zürich gegründet worden. Anfangs stellte sie Strickmaschinen her, wandelte sich jedoch in den folgenden vier Jahrzehnten zu einer weltweit renommierten Schiffswerft und Maschinenfabrik für Dampfmaschinen. Von 1836 bis 1914 wurden 299 Raddampfer vornehmlich für die Schweizer und oberitalienischen Seen, Ammersee, Bodensee, Rhein und Donau gebaut.

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Dampfturbine DT-01

Den Bau eines Modellbootes mit Dampfturbinenantrieb habe ich schon seit etlichen Jahren vor mir hergeschoben. Meine bisherigen Dampfprojekte waren offene Boote mit gut sichtbaren Dampfmaschinen. Solch ein Boot mit einer Dampfturbine anzutreiben geht jedoch gar nicht. Vor einiger Zeit stieß ich im Internet auf Fotos und Daten von der „TURBINIA“. Sie war das erste mit einer Dampfturbine angetriebene Schiff der Welt.

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Polnische Dampfmaschine mit Stuart-Kesselanlage

Vor ca. 39 Jahren (1982) konnte ich in Frankfurt/ Main ein sehr massives, eisernes Maschinenaggregat erwerben (Blechspielzeughändler Petry in Sachsenhausen, das betreffende Geschäft existiert schon lange nicht mehr). Umso erstaunter war ich, als die Maschine in verschiedenen Farbgebungen vor kurzem (2021) wieder im Internet auftauchte, und zwar angeboten von der polnischen Firma „PSE – Polish Steam Engines and wood crafts“. Auf Anfrage sandte mir ein freundlicher Mitarbeiter die technischen Daten in Form von Bildern zu, die vollkommen identisch zu „meiner“ Maschine sind.

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Dampfreise ins Königreich - Teil 2

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Liebe Leserinnen und Leser, seit dem 1. Advent 2023 läuft eine Sonderausstellung im Museum „K3“ für Stadtgeschichte und der Geschichte des Wintersports in Oberwiesenthal. Was erwartet den Besucher dieser Ausstellung? Ich versuche einen Überblick zu geben über den Inhalt und die Reaktion der Gäste und Besucher auf meine „Mehrthemenaustellung“, die es so in Oberwiesenthal in dieser Form noch nie gab.

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Märklin-Modellplatte

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Die 94 1640 in Gennep (NL)

In Gennep nahe der niederländisch-deutschen Grenze steht die Lok 94 1640 als Denkmal für die stillgelegte Boxteler Bahn. Die T 16.1 war eine Güterzug-Tenderlokomotive der Kgl.- Preußischen Staatseisenbahn. Sie wurde außerdem von der Reichseisenbahn Elsaß-Lothringen mit sechs Exemplaren beschafft. Von der Baureihe wurden einschließlich der Nachbestellung durch die Deutsche Reichsbahn zwischen 1913 und 1924 insgesamt 1236 Lokomotiven gebaut.

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Fräsvorrichtung zur Herstellung von Längsschlitzen

Für ein neues Stirlingmotor- Projekt benötigte ich eine Fräsvorrichtung. An der Rohraußenseite ist der Wassermantel platziert und an der Rohrinnenseite befinden sich im Kanal des Arbeitsgases längsgestreckte Kühlrippen. Einen fertigen Aluminiumkühlkörper mit diesen Abmessungen habe ich nicht gefunden. Deshalb habe ich mir Gedanken zu einer Fräsvorrichtung gemacht.

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Baubeschreibung Kreuzschlitten

Da ich möglichst viele Bearbeitungen auf der Drehbank mache und nicht gerne die Einstellungen von Reitstock und Oberschlitten verändern will, kam ich auf die Idee, den Kopf des Proxxon-Bohrständers MB 200 zu verwenden. Der Bohrständer wurde schon vorher mit einer Feinverstellung umgebaut. Mit einem Stück 20-mm- Rundmaterial kann er in den Stahlhalter gespannt werden. Dabei störte mich, dass die Einstellung umständlich ist. Auf der Suche nach einer einfacheren Lösung fand ich bei Ebay einen günstigen 200 mm langen Kreuzschlitten.

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