Bauplan: Dampfschlepper WOLTMAN

 Vor weit mehr als 100 Jahren wurde der Dampfschlepper auf der Werft der Gebrüder Sachsenberg in Rosslau als Bau-Nr: 528 gebaut. 1904 war der Dampfschlepper dann fertig und betriebsbereit. Er wurde auf den Namen WOLTMAN getauft. Den Namen wählte man in Erinnerung und Ehrung an Reinhard Woltman. Er war der Direktor der Strom- und Uferwerke in Hamburg. Der Ingenieur Woltman war zuständig von 1814 bis 1836 für den Uferausbau der Niederelbe. Bekannt wurde er besonders durch seine Erfindung des „Hydrometrischen Flügels“. Der Dampfschlepper WOLTMAN wurde für diesen Einsatz zusammen mit dem Bagger XI geplant. Seine Aufgabe war das Verholen der Schuten, die mit dem Baggergut befüllt wurden. Es sollten also keine „Ozeanriesen“ mit ihm bewegt werden. Daher die eher 'niedlichen' Abmessungen mit nur etwas über 22 Meter Länge und 5,5 Meter Breite.

Im Archiv des Fördervereins Schleppdampfer WOLTMAN e.V.  finden sich noch eine Vielzahl der alten, originalen Sachsenberg-Pläne. Dank der Unterstützung seitens des Vereins war es so auch möglich, daß der Schiffbauzeichner Wilhelm Besch einen hochgradig detaillierten Modellbauplan des 'Museums-Dampfers' konstruieren und zeichnen konnte.

Auf vier Großformatbögen, auf insgesamt 7,27 Meter Planrolle, ist der Dampfschlepper bis ins Kleinste dargestellt. Neben den üblichen Ansichten, wie Seite-, Front- und Draufsicht, wird der Plan durch zahlreiche Schnitte ergänzt. Sogar perspektifische Darstellungen helfen, das Schiff gut zu verstehen. Die Ausführung ist – wie bei Besch-Plänen üblich – fantastisch! Die Darstellung der genieteten Plattengänge, die Planken an Deck, der Decksprung und das Aufbaudeck mit Steuerstand sind beeindruckend. Allein die Seitenansicht wäre es Wert, sich diese als Kunstdruck hinter Glas über's Sofa zu hängen.

Besch hat den Modell-Maßstab von 1:20 gewählt. Zu diesem Maßstab gibt es auch eine grosse Auswahl an Beschlagteilen – was den Bau deutlich vereinfacht. Aber auch an die Verdrängung wurde gedacht. Das Original hat 135 BRT. Das entspricht also einem Völligkeitsgrad von „2“. Auf's Modell übertragen können wir von einem Gesamtgewicht von 16 bis 17 kg ausgehen – das ist also noch gut transportabel und liegt
dennoch satt im Wasser. Ja, auch ein echter Dampfantrieb ist realisierbar.

Der Bauplan gibt sämtliche Einzelheiten als Schnitt- oder Detailzeichnung wieder.

Der Planmaßstab liegt bei 1:20

Technische Daten des Originals:

Länge:22,24 m
Breite:  5,54 m
Tiefgang :2,2 m
Verdrängung: 135 BRT
Geschwindigkeit: 9 kn

Technische Daten des Modells:

Länge:111,2 cm
Breite: 27,7 cm
Tiefgang :11 cm
Verdrängung: ca. 16,5 kg
Geschwindigkeit: 1 m/sec